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深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

来源:网络整理 作者:网络整理 人气: 发布时间:2018-09-07
摘要:9月6日上午在珠江口开阔海域上大型船机蓄势待发,伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻标志着深中通道桥梁工程建设。

▲素材来源:中山广播电视台
今天上午
在珠江口开阔海域上
大型船机蓄势待发
“现场注意!三二一开钻!”
10时许,深中通道全线桥梁桩基开钻现场会上,随着现场作业人员通过对讲机传达作业令,钢便桥上超大功率KTY4000型回旋钻机,在预先打设好的钢护筒中往下深钻,开钻直径达3米的超大钻孔灌注桩。

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

▲杨启宁摄
伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基
同时开钻
标志着深中通道桥梁工程建设
进入全面实施阶段!

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

▲杨启宁摄
市长焦兰生,市政府秘书长李俊出席现场会。焦兰生详细了解了开钻施工情况后强调,要深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神,立足省委赋予中山的“三个定位”,做好“东承”文章,强化“西接”功能。全线桥梁桩基开钻,标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。要严格按照施工要求确保施工安全,千方百计保证施工质量,全力加快建设进度,为中山更好融入粤港澳大湾区的建设提供重要支撑。
中山大桥
桩基工程计划2020年完成

中山大桥主塔基础布置28根钻孔灌注桩,两塔合计56根。钻孔完成后将连续进行下放钢筋笼、混凝土浇注等工序,全部桩基工程计划于2020年9月完成。

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

伶仃洋大桥
世界最大跨径海中悬索桥

“桥梁工程是深中通道项目建设的重点、亮点、看点、难点,其中关键线路为伶仃洋大桥。”
据悉,伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开阔水域,属于台风多发区,主孔跨径达到1666米,为世界最大跨径海中悬索桥,主塔高270米,通航净高76.5米,桥面高达91米,相当于30层楼的高度,建成后将是全球最高海中大桥。

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

打通珠江下游东西两岸“任督”二脉
深中通道通车后,中山市民驾车去深圳机场、前海等地,将由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达,车程由2小时缩减为20分钟。
这将真正打通珠江下游东西两岸“任督二脉”,大大减轻上游虎门大桥等跨江通道的交通压力,彻底改变阳江、云浮、茂名、湛江等广大粤西地区乃至广西等地民众往来深圳等珠江东岸的交通路径。

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

深圳至中山通道全面实施:桥面高91米,系全球最高海中大桥

深中通道桥梁工程
计划于2023年底
完成主体工程建设
全线计划在2024年建成通车
一起期待吧!
中山发布编辑部
编辑:叶倩儿
记者:隋胜伟杨启宁
美编:陈泰玉
责编:李紫昭
执行总编辑:李华炎
编审:朱江
(原标题:《20分钟到深圳,快了!今天,深中通道打下“定海神针”》)

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