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海岸赛拉维一期圍堰施工是該工程安全風險和工期控制的關鍵點

来源:网络整理 作者:网络整理 人气: 发布时间:2019-12-02
摘要:11月29日,經過10個晝夜連續奮戰,中鐵隧道局路橋公司承建的西安向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道工程一期圍堰順利合龍,為后續全運湖等配套設施施工奠定了堅實基

原標題:西安首個下穿灞河市政隧道第一期圍堰合龍

11月29日,經過10個晝夜連續奮戰,中鐵隧道局路橋公司承建的西安向東路下穿灞河連通灞浦三路隧道工程一期圍堰順利合龍,為后續全運湖等配套設施施工奠定了堅實基礎,贏得了寶貴時間。

該工程地處西安市國際港務區,是連接西安市國際港務區與浐灞生態區的城市主通道,承擔著國際港務區東西向交通樞紐,連接灞河兩岸的重要路網,是西安市2021年全運會重要配套設施,同時也是西安市首個下穿灞河市政隧道工程。工程全長1.6公裡,雙向6車道,合同工期600天。按施工計劃,工程主體結構將於2021年1月封頂,2021年3月開始試運行,2021年6月底通車。

隧道下穿灞河一期圍堰總長600米,圍閉總寬100米,圍堰水深4米,抽水總量超過12萬方。一期圍堰施工是該工程安全風險和工期控制的關鍵點,採用黃土填筑。灞河河底為厚度超過2米的流塑狀淤泥,對圍堰堰體穩定性影響非常大,項目部採用籠擠淤方式構筑堰體基礎,保証了堰體的穩定。針對灞河水流沖刷和黃土堰體抗滲性差等問題,施工期間項目部克服施工場地狹窄、土方轉運有限、河道滲漏水、霧霾天氣等多重困難,歷經10天10夜連續填筑土方,終於順利完成了一期圍堰合龍的施工任務。

一期圍堰順利合龍后,項目部將迅速轉換工序,全力投入到主體結構施工中。(記者張楊 通訊員張凌莎 付旺 張曉莉)

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