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雄安新区有了一个特殊职业,“有趣的工作令人向往”

来源:网络整理 作者:网络整理 人气: 发布时间:2018-08-10
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三伏天的杭州,室外地表温度超过40摄氏度,一台蓝紫色、半人高的无人车正在封闭园区内前行,突然路边钻出一个行人,无人车马上稳稳地停了下来。这时,一直紧随车后的田泽宇,端着电脑记录下了相关数据。

24岁的田泽宇来自雄安新区,正在进行无人车运营的培训。他是雄安新区第一个无人车运营师。

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入职前有5轮面试

2017年4月1日,雄安新区设立之时,远在大连科技学院的田泽宇正忙着毕业论文,他学通信工程,计划毕业后留在大连,或去天津找份工作。

没过多久,田泽宇接到父母的电话:“雄安新区设立了,机会肯定很多,别在外面折腾了,快回家!”

田泽宇家住安新县,在他印象中,这就是华北平原上一个最普通的县城,自家村子附近,除了庄稼地,就是一个个小鞋厂,回家真能找到合适的工作吗?田泽宇有点怀疑,但架不住父母的苦劝,“越早回来,机会肯定越多。”

在雄安新区的规划中,安新县的定位是宜居养老的特色小镇,田泽宇回家后一时半会没找到专业对口的工作,在一家民营企业试水后,他去县审计局做了一名文员。

今年3月,田泽宇接到来自猎头的电话,对方称,菜鸟网络在找一名无人车运营师,希望能见一见他。

田泽宇这才知道,2017年11月,菜鸟就在雄安新区注册成立子公司。通过公开信息,他了解到菜鸟将利用物联网和大数据,在雄安建设整个北方地区智慧物流的“决策大脑”,并参与规划设计“雄安公共配送物流体系”,计划将雄安建设成为世界智慧物流科技和人才硅谷。

读完这些文字,田泽宇心潮澎湃,仿佛看到波澜壮阔的画卷正在展开,虽然他还不知道什么是无人车运营师,还是毅然接受了猎头的邀请。

2个月时间通过5轮面试,田泽宇终于顺利入职。前天,他花了9个小时,从雄安坐高铁转道北京来到杭州。

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他是无人车的保姆

无人车运营师是干什么的?除了学习掌握无人驾驶技术基本原理,还要发现无人车在行车中可能遇到的问题,并加以解决。

昨天下午,菜鸟无人车运营园区内,田泽宇为无人车选择了一条路况复杂的行进路线,无人车要走过一段狭窄的小路,穿过一些间距略大于车宽的石墩,还要面对时不时突闪出来的行人。

田泽宇面前的桌上放着3台电脑,通过屏幕可以实时掌握无人车前后左右的路况,他时不时记录下无人车的行车数据,比如出现避让行人等突发情况时,无人车留下的安全距离等。

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田泽宇的工作,还包括无人车的日常维护,比如充电、轮胎充气、矫正底盘等,有时候无人车画面出现卡顿,或是无法正常避障和转弯时,可能就是提醒他该换传感器了。

“我将学会如何运营无人车,包括了解无人车的结构、硬件、操控和维护等。”田泽宇正在不断完善无人车技术以及运营知识。

无人车将入驻雄安

今年,雄安新区设立以来第一个城建项目——雄安市民服务中心全面投入使用。在这里,菜鸟驿站、菜鸟无人车、菜鸟智能柜承担起包裹多元化配送,为行政机关、企事业单位工作人员提供服务。菜鸟还与行业伙伴一起,优化雄安整个城市的物流系统,进行智能调度。

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“整个雄安都对无人车都非常支持。”田泽宇表示,无人车会先承担从菜鸟驿站到菜鸟智能柜之间的送货工作,之后才会正式将货送上门。

雄安新区建设如火如荼展开,不少区域的动迁工作均已完成,田泽宇一家也在等待拆迁之日的到来。

“物流变得越来越聪明了。”田泽宇说,“家里马上要拆迁了,日子会越来越好,但一份有趣的工作更令我向往。”

责任编辑:网络整理